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?目前隧洞施工中使用钢支撑存在的主要问题

安装过程中由于测量不精准，往往造成钢支撑侵净空现象，为以后的2次模注带来很大困难。测量工作是工程施工的前提和保障，尤其对地质不良使用钢支撑地段，测量不能出任何问题，否则会对工程质量和后续工作造成不可估量的损失。(3)向塌方两端锁口2衬拱部及塌腔回填灌浆，防止塌方体向上下游及顶部发展。用钢支撑地段一般为地质不良段，钢支撑安装后就和周围围岩形成1个受力整体。一旦钢支撑侵净空，2次模注厚度就不能保证；这时只能用抽换法用大量的工时、材料来处理欠挖，同时处理的安全难度也很大。

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钢支撑的作用是起到支撑作用，支撑作用需要达到一定的韧性。涵洞隧道的土墙将防止基坑坍塌。钢支撑已被广泛应用于地铁工程支撑体系中，是地铁施工过程中必不可少的施工器械，也是保证地铁施工安全的前提要素。需要一定的承载能力，木头支架使用起来非常***。目前，有许多新闻报道禁止使用木制支架。钢支撑加工之前是由负责加工的工长对加工机械安全的操作规程以及注意的事项进行相关的交底，并由机械技师对所有机械性能进行一定的检查，合格后才可以进行使用。

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钢围檩预应力分2次载入，每一次按预应力50%载入，在次加预应力后12H内观察预加轴力损害及墙面水准偏移，并复加预加轴力至设计方案值，钢支撑搭建用两部100t的油压千斤顶举办施加压力，在健身运动端沿适用两边对称性逐步充压。II区基坑平面呈窄长条形，短边的长度不大，故采用单跨压杆式支撑，此种支撑形式具有受力明确、设计简洁、施工安装灵活方便等优点。钢支撑搭建预加轴力为方案轴力的50%，分三次逐步施加。施加到方案适用轴力的30%，第二次施加到方案适用轴力的40%，第三次施加到方案适用轴力的60%。

钢支撑控制测量、桥位地质图、水中地形图测量。桥位控制测量应考虑钢支撑平面图和标高操纵网数据加密的必须，布置的控制点应列入线路控制测量开展施测；桥位地质图、水中地形图测量应考虑计划方案较为和公路桥梁布孔的必须。28钢筋间距100mm环向布置，并设纵向筋和钢支撑、环向钢筋相连，然后立模浇筑2衬混凝土。现场释放桥中心线和引道，开展纵、横剖面精准测量。美观大方融洽钢支撑在考虑作用规定的前提条件下，要务求简约、美观大方、融洽。