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钢支撑

相邻钢支撑的架设或拆除。每道钢支撑的架设或拆除对其相邻钢支撑的轴力大小产生很大影响，但对与其不相邻的钢支撑的影响却很小。由此可见在钢支撑安装和拆除过程应加强对相邻钢支撑的监测，以防由于支撑轴力突然增加导致基坑失稳，产生安全事故。

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技术性跨越，是钢支撑桥梁技术性发展趋势的主题风格；自主，是工程设计不断发展趋势的原动力。桥梁设计要融合在我国经济发展、技术性标准，汲取国內外成功经验，积极主动釆用新技术应用、新型材料、新机器设备、新技术新工艺，提升技术含量，反映并促进当今公路桥梁的发展趋势。钢支撑工程是这项自动化控制，其部分优化不一定工程项目总体优化。但其基本原则是相同的：①支撑体系必须确保基坑的稳定，在地下室建造过程中，不能因支撑失效而产生边坡塌方，②支撑体系便于机械施工操作，③支撑体系构筑及拆除要求速度快，成本低。

钢支撑的三片桁架结构，经空间结构内力分析程序计算，中主桁受力比边桁大，受力大的杄件约大10%左右。因此在主桁杄件的截面设计中，中桁杄件截面稍大于边桁，两边主桁结构对称布置主桁采用焊接的整体节点，在工厂内把杄件和节点板焊成体，运到工地架设时在节点之外用髙强度螺栓拼接。除杄力大的拱肋压杄采用了Q420哐E钢板外，大部分钢支撑结构和桥面系构件采用Q370qE材质的钢板。喷混凝土是保证钢支撑充分发挥作用的有效保障，因此要求喷混凝土厚度要均匀，厚度一般不小于10cm。

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斜支撑主要分为装配式建筑斜撑与铝模板建筑板斜撑，两头都设有可调螺杆，铝模板斜撑由双杆组成，而装配式斜撑是由单杆组成，调节方便，操作简单，稳定性强。在建筑上用于混凝土现浇施工的模板支撑结构，普遍采用钢或木梁拼装成模板托架，利用钢或木杆搭建成脚手架构成托架支撑，并配合钢模板进行混凝土施工。目前建造大厦深基坑的钢筋混凝土支撑体系按基坑所处环境及深度构成许多不同的类型。

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